Hay una aceleración respecto al reemplazo de los motores eléctricos de los nuevos vehículos para dejar atrás más de un siglo de historia de los motores de combustión interna alimentados con combustibles fósiles. Esta aceptación del público en general está impulsada por varios factores entre los que se pueden citar, las restricciones de emisiones de CO2 impuestas principalmente desde la UE, éstas emisiones son responsables en parte del calentamiento global, también se puede mencionar la conciencia social de parte de lis consumidores que van aceptando las diversas propuestas de los fabricantes que ofrecen nuevas tecnologías más amigables con el medio ambiente. Nuevas e importantes inversiones para desarrollar automóviles eléctricos y redes de estaciones de carga que a medida que los autos eléctricos se van popularizando las estaciones de carga también aumentan su oferta. Otro atractivo es sin duda los descuentos y beneficios impositivos que ofrecen los países para los adquirentes de automóviles eléctricos, con lo cual el ahorro de dinero de parte de los consumidores es considerable, teniendo en cuenta también el ahorro en gasolina en caso de no optar por un automóvil eléctrico.
Pero todavía los motores de combustión interna dan pelea y hay desarrollos muy interesantes en los últimos motores diésel como ser el del Mercedes Benz OM 656 una proeza de ingeniería jamás vista hasta hoy con unas emisiones realmente extremadamente bajas, con lo cual Mercedes Benz quiere extender la vida de los últimos motores de combustión interna por lo menos hasta el 2030 que es la última fecha para vender autos con motores de combustión interna dentro de la UE.
Nueva era y nuevos desarrollos
La industria del automóvil a todas luces apunta claramente a dar el salto tecnológico y de ingeniería basado en la electrificación de los automóviles. Para ello la industria del automóvil va desarrollando día a día nuevas tecnologías respecto a motores eléctricos de altas prestaciones tanto, así como el desarrollo de las nuevas baterías de estado sólido y estructurales. Cada fabricante tiene un nivel superior en cada presentación de nuevos productos para la industria automotriz, básicamente apuntada hacia el rendimiento y la autonomía de los automóviles que proponen. El nivel de sofisticación y desarrollo de confort interior, elementos de software para los sistemas de información a bordo son cada vez más sorprendentes y destacados, el confort de marcha, la aislación acústica y otros sistemas hacen del auto eléctrico actual una experiencia que atrae a un público cada vez más ávido de novedades.
Recientemente hay 2 caminos que se pueden tomar de acuerdo a cada desarrollo respecto al almacenamiento de la electricidad disponible en cada auto. Por un lado, existen baterías cada vez más sofisticadas, más duraderas, con materiales de altas cualidades para almacenar energía suficiente, más delgadas y más livianas en su conjunto. Así también existe la posibilidad de contar con supercondensadores y éstos claramente pueden ser la alternativa clave para que un automóvil posea una enorme potencia, torque y energía suficiente para superar a muchas alternativas de modelos con baterías.
Para dar una clara idea de lo que es un Súper Condensador se puede mencionar que a diferencia de las baterías convencionales cuentan con par de placas conductoras separadas por un medio bioeléctrico que no conduce la electricidad, al igual que las baterías las celdas de los súper condensadores tienen un electrodo y otro negativo separado por un electrolito, pero a diferencia de las baterías los súper condensadores almacenan energía en forma de electricidad estática, esto es las cargas positivas son almacenadas en uno de los electrodos y las cargas negativas en el otro, por lo tanto en los súper condensadores no se producen reacciones químicas y precisamente éste es el hecho que le ofrece grandes ventajas a los súper condensadores contra las características de las baterías.
El primer Súper Condensador fue desarrollado y patentado por GENERAL ELECTRIC en 1957, pero no fue hasta los años 90′ cuando despertó el interés como un sistema nuevo de almacenamiento de energía. Y vemos que en los últimos años está cobrando cada vez mayor importancia.
A principios del 2019 Tesla confirmó la adquisición de Maxwell la compañía experta en supercondensadores y según algunos rumores el nuevo Tesla roadster el auto que promete ser el más rápido del mundo con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 1,9 segundos, éste fantástico Roadster será el primero en llevar incorporados los súper condensadores. Así también Lamborghini también apuesta por los súper condensadores y su futuro Súper Deportivo Lamborghini SIÁN los utilizará, se trata de un modelo Híbrido en el que las baterías se han sustituido por súper condensadores con el principal objetivo de incrementar la potencia, así afirman sus ingenieros que han podido añadirle el triple de potencia sin incrementar su peso total. ¿Entonces surge la pregunta, podrán los supercondensadores sustituir a futuro a las baterías convencionales?
Súper condensadores activados con energía neutrinovoltaica en el Car Pi
En el instituto NEUTRINO ENERGY GROUP de Berlín Alemania se está viviendo una verdadera revolución con la construcción del primer automóvil que funciona con energía neutrinovoltaica el CAR PI. Este revolucionario automóvil que pronto estará disponible para los consumidores tendrá los más modernos sistemas de seguridad y de confort a bordo para hacer de su conducción una verdadera experiencia futurista. Tendrá los mejores sistemas de propulsión eléctrica motores de avanzada tecnología y manufacturados con los más modernos materiales y las últimas tecnologías para garantizar un extraordinario rendimiento y durabilidad. El CAR PI tendrá un conjunto de baterías estructurales de estado sólido y además podrá combinar esa batería con súper condensadores de última generación lo que le permitirá contar con una autonomía superior y la extraordinaria potencia de lis súpercargadores. Pero el verdadero AS bajo la manga lo tiene en su tecnología de energía de Neutrinos.
Esto lo hará único, ya que para circular no necesitará ser enchufado a la red eléctrica convencional ni tendrá que estar aparcado para recargar sus baterías y súper condensadores, ya que tomará la energía del medio ambiente aprovechando la lluvia de Neutrinos que golpean la tierra en todo momento. Así se podrá disfrutar de un auténtico automóvil ecológico y con una autonomía ilimitada gracias a la tecnología neutrinovoltaica.
El director y CEO del Neutrino Energy Group y el Dr. Holger Thorsten Shubart afirma que el CAR PI está a punto de marcar un hito en la historia del automóvil ya que será el primer automóvil en no necesitar ningún tipo de enchufe para poder recargar sus baterías internas y eso abrirá un mundo de posibilidades jamás aprovechadas hasta hoy.
Sin duda el futuro está aquí presente con el nuevo CAR PI.
DANIEL A LÓPEZ
