En la actualidad las Pilas son la estrella del mercado mundial presentes en los más avanzados gadgets y por supuesto en la industria de la movilidad.
Desde hace aproximadamente 30 años a esta parte las Pilas han avanzado poco y nada salvo los últimos 5 años donde ha habido grandes avances tecnológicos acerca de la tecnología en las Pilas en especial de tablets, notebook y celulares de última generación además de todo artilugio electrónico que funcione con pilas o baterías recargables.
Tomando en cuenta que en los últimos 3/4 años a la fecha el desarrollo de los automóviles eléctricos ha tenido una reconversión extrema y todo apunta al fin de los motores de combustión interna alimentados con combustibles fósiles para dar paso a los automóviles totalmente eléctricos movidos a baterías recargables. Por ende, las Pilas son en casi todos los casos motivo de investigación, análisis, estudios, capacitación y grandes inversiones en desarrollos tecnológicos que apunten en la dirección correcta. La premisa clave para la industria automotriz es tener las mejores baterías, las más económicas, las más duraderas, las más eficientes, las de mayor rendimiento las de menor tamaño y menor peso con la Duración de la recarga más veloces.
Ya que cualquier automóvil que pretenda ser exitoso en un mercado ultra competitivo tiene que lograr la mayoría de éstas premisas, que a la postre serán la que marcarán el éxito o fracaso de cada modelo de automóvil eléctrico sin importar demasiado en el prestigio de las marcas. Hoy por hoy los automóviles chinos pueden competir mano a mano con las más prestigiosas marcas automotrices con resultados de calidad, estética y rendimiento que han sorprendido a más de una empresa tradicional europea, o sea que a corto plazo la batalla de las ventas mundiales de automóviles eléctricos será despiadada y sin cuartel por poseer el modelo clave de aceptación popular respecto a valor y prestaciones, con lo cual las automotrices del viejo continente tienen una tarea titánica por delante donde están en juego millones de puestos de trabajo y miles de millones de euros en ventas respecto a la oferta de modelos de autos eléctricos.
Regresando al tema del desarrollo de tecnologías para las Pilas se puede citar que el litio ha venido a ser el nuevo oro de la industria de las Pilas ya que cualquier batería de gran rendimiento lleva en su interior este preciado mineral. Por tanto, se necesita una cantidad extraordinaria de litio para alimentar una industria ávida que en los años que vienen promete reemplazar la totalidad de autos vendidos con esta tecnología.
Hay muchas empresas pioneras en el desarrollo de nuevas tecnologías para lograr la mayor eficiencia a bajo coste, se puede citar a Panasonic, Samsung, Sony y recientemente se ha sumado Tesla en el mercado de fabricación de baterías de alta tecnología y rendimiento, esto incluye nuevas tecnologías y desarrollos de extracción de litio mediante métodos nuevos que permitan en principio asegurar una producción eficiente y el consiguiente abaratamiento de dichas baterías. Recientemente Tesla se ha involucrado en minería comprando un territorio en las cercanías de California para comenzar con la extracción de litio a gran escala ya, que la demanda de dicho mineral irá in crescendo a medida que el parque automotor eléctrico vaya abasteciendo a los millones de automóviles por construirse a nivel mundial. Están en juego miles de millones de euros en investigación y desarrollo de diversas baterías que puedan cumplir con todos los requisitos de la industria del automóvil.
Entre las variables están los acumuladores de estado macizo, de los que se espera un gran avance. Las pilas son dispositivos que almacenan un tipo de energías químicas y la transforman en energías eléctricas. Constan de cuatro partes principales: Ánodo, cátodo, electrolito y disociador. El ánodo y el cátodo son los elementos en los que la corriente eléctrica fluye de un elemento a otro. En este sentido, los elementos viajan desde el ánodo de carga negativa hasta el cátodo de carga positiva, el papel de los electrodos es generar la corriente eléctrica, el electrolito permite que los iones de carga positiva fluyan entre los dos electrodos y, por último, el dispositivo de separación conserva los dos elementos separados y evita un cortocircuito en la pila.
Las pilas de ion-litio de hoy en día tienen un líquido electrolítico. Como su nombre lo indica, las baterías totalmente de estado macizo tienen electrolitos sólidos que inhiben el desarrollo de estas perjudiciales danzas.
Otro punto de vista a tener en cuenta es el rango de autonomía actual de un automóvil eléctrico está en el orden de los 400/480 km con una carga completa, a su vez la carga demora entre 7 horas en un enchufe de red normal o bien una hora en un super cargador, esto es algo que con las nuevas baterías se podrá mejorar enormemente, tanto en la reducción del tiempo de carga como el Ámbito de acción. La ecuación a la que se apunta mediante las nuevas baterías es llegar a una autonomía de alrededor de 750 kilómetros con una carga y sin dejar de ser accesible para los consumidores, con las nuevas Pilas de estado macizo las prestaciones se duplican hasta triplican las actuales características de las Pilas normales o comunes.
Además, la duración de la recarga se reducirá a sólo quince minutos. Si nos fijamos en los nuevos móviles de la firma Samsung Solid State Batteries vemos que han sido capaces de elaborar una pila que sea posible recargar miles de veces y en los coches esta tecnología permitirá que los automóviles que las lleven en su estructura sean capaces de circular del orden de 800 kilómetros en una sola toma de carga. Además, estas baterías tendrán una duración de alrededor de diez años con lo cual los motores de combustión interna podrán estar siendo totalmente eliminados del mercado con estas nuevas tecnologías en un muy corto plazo. Las empresas tales como FORD, VW, BMW, HYUNDAI Y TOYOTA, están muy interesadas en estos nuevos desarrollos tecnológicos acerca de las nuevas Pilas de macizo macizo. Bill Gates tiene una empresa llamada Quantum Scape que está fabricando pilas de estado macizo con láminas cerámicas resistentes al aumento de las densidades y que puede funcionar a velocidades más altas tanto en altas como en bajas.
Mientras tanto, un grupo de científicos dirigido por el físico de ingeniería Jhonn Willnof ha presentado una patente basada en una batería de vidrio y cerámica de estado macizo, estable y no inflamable, más potente y con una capacidad tres veces superior a la de las baterías normales de iones de litio, que se consigue añadiendo sodio, que forma un electrodo más fuerte en la batería. Esto le dará la capacidad de recargarse unas 2.000 veces sin perder recargabilidad a lo largo de su vida útil. Además, el rango de funcionamiento de la batería es de aproximadamente -20 a +60 grados Celsius sin pérdida de capacidad de rendimiento. En la actualidad los vehículos eléctricos están dando un salto significativo de alternativas de un vehículo sustentable mientras las tecnologías e ingeniería siguen creciendo
A pasos agigantados hacia un futuro inmediato donde la humanidad podrá disfrutar de nuevos productos más amigables con la ecología.
Cargando Pilas de estado macizo con cargadores de neutrinos
Mientras el automóvil se dirige inexorablemente hacia los motores eléctricos y las Pilas son día a día más eficientes hay una ingeniería que se destaca por sobre el resto. La tecnología neutrinovoltaica es el futuro en sí mismo, ya que está revolucionaria ingeniería alemana permite cargar las Pilas en forma permanente y constante a través de la utilización de Neutrinos para producir electricidad y alimentar así a las Pilas internas del automóvil. Con lo cual el hecho de enchufar un vehículo a la red eléctrica quedará en el pasado con la tecnología neutrinovoltaica. Así las posibilidades de circulación de los automóviles con esta tecnología permiten ampliar las capacidades de rendimiento sin límites lo cual es una revolución dentro del mundo motor.
En la actualidad se están llevando a cabo profundas investigaciones sobre esta tecnología en el instituto NEUTRINO ENERGY GROUP de Berlín Alemania a cargo del director de la misma el Dr. Holger Thorsten Shubart CEO del Neutrino Energy Group. Ellos están trayendo lo más avanzado en cuanto a ingeniería y desarrollo de automóviles que funcionan con la tecnología neutrinovoltaica y están construyendo el primer automóvil totalmente ecológico y sostenible que funciona con esta revolucionaria ingeniería neutrinovoltaica, tal automóvil se denomina CAR PI y lleva en su estructura estructuras sensibles a Neutrinos y otros radiación que le permite mediante placas de nanomatriales de grafeno dopado captar el paso de los NEUTRINOS transformando su energía en electricidad, con lo cual el CAR PI será el primer automóvil que no poseerá enchufe para recargar sus baterías de litio de estado macizo.
Sin lugar a dudas el CAR PI está pronto entre los automóviles más fantásticos jamás desarrollados hasta hoy haciendo historia en el mundo de la movilidad dejando atrás más de un siglo de desarrollos de motores de combustión interna alimentados con combustibles fósiles permitiendo un desarrollo sostenible y amigable con el planeta tierra. El CAR PI es el mismísimo futuro hoy.
Autor: DANIEL A LÓPEZ
